PROGRAMA VIERNES 29 DE OCTUBRERO 2029
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proyecto formará parte del Sistema Integrado de Transporte de Santo Domingo (SIT-SD).
El presidente Luis Abinader informó el jueves que en los próximos días se convocará la licitación para iniciar la construcción del Monorriel de Santo Domingo, una de las principales obras de transporte urbano proyectadas por su gestión.
El monorriel está dividido en tres etapas: un primer tramo que se extenderá 10.5 kilómetros desde el Centro Olímpico, en el Distrito Nacional, hasta la avenida Charles de Gaulle, en el Puente Rey Juan Carlos, en Santo Domingo Este.
Esa primera etapa dispondrá de 12 estaciones y conectará con las líneas 1 y 2 del Metro de Santo Domingo.
De acuerdo con los datos oficiales, el proyecto contempla una inversión de 619 millones de euros, de los que el 85% será financiado por el gobierno francés y el 15% restante por el Estado dominicano.
Sin embargo, con las expropiaciones de inmuebles el costo podría subir a 792 millones de euros.
Tercera erapa
En su segunda etapa, el monorriel se extendería hacia Pintura y conectará con la línea 3 del Teleférico, mientras que la tercera fase se ampliará hacia la Autopista Duarte y conectará con la línea 2C del Metro de Los Alcarrizos.
El sistema tendrá una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora con un tren cada 90 segundos.
Abinader precisó que los desplazamientos de personas y viviendas serán mínimos al momento de iniciar los trabajos de construcción. Solo en la primera etapa, el proyecto beneficiaría a más de un millón de habitantes ente Santo Domingo Este y el Distrito Nacional.
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“Atenderá una demanda inicial de 12,500 pasajeros por hora por sentido en su tramo más cargado, y 306,000 pasajeros al día”, subrayó.
La operación inicial contará con trenes de cuatro vagones con capacidad para 562 pasajeros por combinación para una oferta de servicios de 22,480 pasajeros por hora por sentido, con un intervalo de 90 segundos entre trenes.
El sistema está diseñado para futuras ampliaciones en cantidad de trenes de seis vagones, alcanzando capacidades hasta 34,160 pasajeros por hora por sentido, y se adaptará al crecimiento tendencial de la demanda de viajes de Santo Domingo Este.
La opción del monorriel fue seleccionada por el ahorro que representa la construcción elevada, en lugar del túnel minero que requerían los demás sistemas ferroviarios, por lo que el gobierno se ahorrará aproximadamente un 35% del costo.
El proyecto representa un aumento en la captación de viajes por atender en los sectores de Los Fraile, Ensanche Isabelita, Los Mameyes, Los Tres Ojos, Ensanche Ozama, Alma Rosa, Maquiteria, Villa Duarte, Villa Francisca, San Lázaro, San Carlos, Ciudad Colonial, Villa Consuelo, Don Bosco, Miraflores, Villa Juana, y el centro metropolitano de Santo Domingo, con los sectores de Naco, Esperilla, El Vergel y Evaristo Morales.
LAS ESTACIONES DEL MONORRIEL
Estas son las 12 estaciones que tendrá el primer tramo del monorriel: Puente Juan Carlos, Ensanche Isabelita, los Tres Ojos, San Vicente de Paul, Darío Contreras, Vista del Faro, Villa Duarte, Parque Enriquillo, Palacio Nacional, Villa Consuelo, Miraflores, Centro Olímpico.
Terma 2
Santo Dgo
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